El Blog de Jose

Miento, si que tengo, pero por lo menos esta semana no (uff, que alivio).

¿Que tal fueron los exámenes? Las cinco menos cuarto.

Tranquilo/a, tiene solución. Cómo me ha pasado recientemente (lo siento Ana) lo pongo aquí para quien no sepa qué hacer, aunque las instrucciones te las darán en las oficinas de objetos perdidos en las propias estaciones de tren.

Lo primero y antes de todo es intentar marcar de alguna manera la maleta para que sea diferente a las demás, ya sea con una pegatina o con algún logo que tenga, así será más fácil su identificación.

Hoy toca daros envidia:

You might think chocolate is sinful, but it’s a lot better for you than you think. In fact, it has been used for hundreds of years by medical professionals to cure ailments such as tuberculosis, gout, fatigue, diarrhea, weak digestion, hemorrhoids, low virility, and shortness of breath.

Como prometí en el post anterior, ahí va, el carnet de conducir en Suiza:

Suiza implanta el carné de conducir

provisional

Aunque el número de accidentes de tráfico en Suiza es reducido, el alto porcentaje de accidentes entre los jóvenes ha hecho que las Autoridades de Tráfico endurezcan la obtención del permiso de conducir. El nuevo reglamento, que entrará en vigor el 1 de diciembre de 2005, atañe a todos los conductores de turismos y motocicletas que se presenten a examen a partir de esa fecha. El nuevo conductor, una vez que pase la prueba, percibirá un carné provisional de tres años y estará obligado a respetar durante ese tiempo el código vial y a participar en un curso de formación adicional. Si cumple con la normativa, adquirirá el carné indefinido tras el período provisional, si no, las Autoridades le quitarán el carné y le anularán el examen.

¿Cuáles son las infracciones de tipo A y B?

Con el nuevo reglamento, el conductor con carné provisional que cometa una infracción del tipo A o dos infracciones del tipo B no sólo va a tener que contar con una multa…

Las infracciones A son las siguientes:

• Huida de un accidente

• Coacción

• Saltarse un ceda el paso con peligro de accidentar a otros

• Adelantar por la derecha en áreas no residenciales

• Conducción rápida en situaciones de visibilidad defectuosa, como por ejemplo en cruces o en condiciones meteorológicas adversas

• Superar la velocidad máxima en 0 Km/h

• Conducción demasiado próxima

• Saltarse un semáforo en rojo

• Conducción en estado ebrio

• Adelantar en línea continua

Las infracciones de tipo B son:

• Conducir otro vehículo sin autoridad expresa

• Poner en peligro la integridad de los viandantes y/o ciclistas a la hora de girar

• Poner en peligro la integridad de las personas que están en la parada de algún transporte público

• Falsificación de la matrícula No inmovilizar debidamente un vehículo que está estacionado

Poner en peligro la integridad de los demás

Aparcar sin permiso en autopistas o carreteras Superar la fecha límite de la inspección general o la inspección de emisiones en 8 meses Conducir con los neumáticos gastados Poner en peligro la seguridad de los niños

Las sanciones por estas infracciones se regulan de la siguiente manera: quien tenga un carné de conducir provisional y cometa una infracción del tipo A o dos infracciones del tipo B ya puede ir contando con una prolongación del período de prueba de un año. Aparte, el afectado deberá participar en un seminario de formación en una autoescuela que le costará hasta 400 euros. Este seminario, que se realizará en grupo, tiene como objetivo concienciar al conductor de la importancia de conducir con cuidado. Después de la parte teórica, el conductor novato deberá realizar un circuito con un monitor, pero no con un examinador. Si el infractor no realiza este cursillo a su debido tiempo, todo puede terminar en la retirada del carné.

En el supuesto caso de que el conductor cometa una segunda infracción de tipo A, éste estará obligado a visitar una consulta psicotécnica para la conducción de vehículos. Mientras que a la tercera vez, se producirá una retirada de carné de tres meses.

Curso obligatorio

Los expertos destacan que la técnica en la conducción de los nuevos conductores es buena, el único problema es que los jóvenes se exponen a demasiados peligros. Para eliminar esta práctica se ha decidido implantar unos cursos de formación adicional para los conductores a prueba. El monitor le enseñará al alumno cómo reaccionar en situaciones de peligro, pero el objetivo principal es esquivar esas situaciones de emergencia. Los cursos se realizarán en grupos, a manos de una autoescuela cantonal reconocida, tendrán 16 horas de duración, divididas en dos días, y el coste total no superará la cantidad que se suele pagar en la autoescuela por 8 horas de prácticas de coche.

El primer día del curso, en los primeros seis meses

Los conductores novatos tendrán un plazo de seis meses para acudir al primer día del curso de formación adicional. En esta primera sesión, los alumnos aprenderán a esquivar situaciones de peligro. Analizando varios accidentes se mostrarán las causas de los mismos y las consecuencias financieras, sociales y penales de tal conducta. El curso se efectuará en un circuito cerrado en el que los conductores podrán practicar cómo maniobrar en situaciones de peligro.

La causa de realizar esta primera sesión en los primeros seis meses deriva de que en ese período es cuando se producen la mayor parte de los accidentes de los novatos. Las personas responsables se han dado cuenta de esta circunstancia y esperan rebajar el número de accidentes con la implantación de esta primera sesión del curso.

El segundo día del curso, antes de los tres años

La segunda sesión del curso, que tiene que realizarse antes del transcurso de los tres años de la obtención del carné, da la posibilidad a los conductores de comprobar sus habilidades al volante. Tras el circuito, tanto los conductores novatos, como sus compañeros y los monitores, se reunirán para discutir la conducción.

La segunda parte del día se dedicará a la conducción respetuosa con el medio ambiente y la comunidad, que ya se habían abordado en el primer día, pero sólo de manera superficial. Las Autoridades de Tráfico advierten que la segunda sesión del curso debe realizarse antes de que expire el período de prueba de tres años. Si alguien se encuentra enfermo o indisponible, cabe la posibilidad de una prórroga de tres meses, pero una vez que transcurra ésta y el conductor no haya efectuado la segunda sesión del curso, se le quitará el permiso de conducir y tendrá que presentarse de nuevo al examen.

El programa va dirigido en primer lugar a los jóvenes

Las estadísticas muestran que los conductores entre los 20 y los 24 años están más involucrados en accidentes de tráfico que las personas de mayor edad. En los jóvenes entre los 18 y los 24 años de edad los accidentes de tráfico son incluso la causa de muerte número 1. Con el endurecimiento del reglamento, se espera que se reduzcan los accidentes, sobre todo entre los jóvenes.

Sin concesiones en las drogas

La cantidad máxima de alcohol en la sangre a la hora de conducir pasará el próximo año de 0,8 mililitros a 0,5 mililitros, y para otras drogas como cocaína, heroína o cannabis no habrá ningún tipo de tolerancia. En este sentido, el CVP, los Verdes y el VCS se oponen a la tolerancia cero. Según estos partidos, hay drogas que se pueden detectar en la sangre o en la orina durante semanas y eso llevaría a que consumidores habituales de marihuana, por ejemplo, no podrían conducir, en un futuro, cualquier tipo de vehículo motorizado.

Fuente: http://www.sncweb.ch/spanisch/reportajes/suiza.htm

Es obligatorio construir un bunker antiatómico o antinuclear en cada casa / edificio / urbanización:

El decreto de 1978 representa la revisión total de la de la ley de 1963. En él cabe destacar sobre todo el artículo 3 sobre el número de plazas protegidas que deberían ser construidas en cada tipo de edificio:

- casa normal o de vacaciones: 1 plaza protegida por cada habitación

Aquí un póster que recibí hace dos días, creo que sobran los comentarios. Si queréis que os aclare algo decidlo.

Cara 1